Active Sailing Nordic

Active Sailing Nordic

Om ASN

Vi driver kappseglingsprojekt med Limhamn som bas. Vi tävlar mestadels i Skandinavian och dess grannländer men även i sydeuropa. Här på bloggen finner ni senaste information om våra aktiviteter. Mer ingående om vår verksamhet finns på www.kracer.org.

Besök våra samarbetspartner:
Seldenmast, Nexus, Gill, Yachteq, Climat80 AB, BASTEC, Gransegel, Marincenter Syd, Liros och TV4

Bådnyt Sailors Cup 2011

TävlingarPosted by Anders Hansen 2011-09-12 22:35:37


Svenske KRACKEMUT med Anders Hansen og besætning fra Malmö tager en forkert
start med ÆGTE SPORTSÅND og valgte selv at udgå!

Der gick sådär med Sailors Cup.... Vi och några andra båtar missuppfattade startprociduren. Tyvärr låg vi väldigt långt bort från startlinjen när vår riktiga start gick så det var omöjligt att fullfölja.

  • Comments(0)//blogg.activesailing.org/#post59

Träning Torsdag, transport fredag och race på lördag...

TävlingarPosted by Anders Hansen 2011-08-08 22:27:58

På lördag är det race

Ven Runt ingår i Liros Öresund Cup.
Vi ligger på andra plats i rankingen efter ett svalt resultat i första seglingarna i Lomma.

Väderprognosen lovar omkring syd 5-10 m/s regnskurar. Vi lär ha bra nytta av våra seglarkläder från Gill.

Vi är full besättning på 10 man och hungriga. Förra racet i serien var Kullaseglingen som vi spikade övertygande och det tänker vi göra om på lördag.

Direktlänk till Ven Runt: www.venrunt.com

  • Comments(0)//blogg.activesailing.org/#post58

Fyrtorn-2-Handed

ResultatPosted by Anders Hansen 2011-07-04 00:06:17

Årets upplaga av Fyrtornsrundan blev en hård segling.
Banan blev styrbordsvarv så starten gick söderut. Första rundning blev Trindelrännan under Öresundsbron. Vi hade västlig vind så vi hade lite släck i skoten.
Seglingen startar med jaktstart och båtarna strax före oss var X-37 som startat 17 min innan och Kjell Widmarks First 35 som startade 10 min innan.
Vid passagen under bron hade vi seglat in 2 minuter på dom. Nästa märke var Höllvikens Fyr, det blev en öppnare bog så vi hissade vår Gamma. Kjell försökte segla spinnaker men klarade inte att hålla upp till märket.
Vinden hade ökat till ca. 8 m/s och vi valde att ta ett rev i storen innan rundningen av Höllvikens Fyr. Vid rundningen hade vi seglat in ytterligare 2 minuter på framförvarande båtar. Det var nu kryss till Drogdens fyr.
Bakomvarande båt var X-35an Yxi som redan hade halkat efter rejält från 11 minuter till över 20. Vi höll avståndet till framförvarande båtar på kryssen till Drogden. Efter rundningen var det dikt norrut mot Norderöse och sedan vidare till Nivå.
Vinden var byig 6-12 m/s och vred sakta mot NV. Vi hade bra fart i båten och jobbade aktivt med trimmet hela tiden i den väldigt byiga vinden.

I Nivå var det pitstop, vi gick i mål på en 4e plats 20 sek efter 3an på beräknad tid. I Nivå stod vinden i VNV 2-6 m/s. Väderprognosen för resterande del av tävlingen var ökande vind 10-13 NV tillsammans med ihållande kraftigt regn.

Vi startade 00:18 efter tre timmars paus med mat, lite vila och förberedande för kommande banben. Vi startade 4 minuter efter Kjell i sin First 35. Vi seglade med full stor och Gamma, efter 10minuters segling var vi ikapp Kjell. Strax därefter ökade vinden igen och det fick bli fock istället.
Vid Kronborgs slott blev det ren kryss 7-10 m/s NV mot yttre märket på trafiksepareringen W1. Vi låg och kryssade mellan separeringen och djupkurvorna inne vid land. Den 5 Nm långa kryssen gick bra, vi överlevde med full stor men hade den varit längre hade vi tagit ett rev. Två stopp i stagvänding och att vi förseglade oss något gjorde att vi precis halkade efter Kjell igen.
Nästa bog var en halvvind över sundet till Svinbådans Fyr. På den bogen seglade vi ikapp Kjell igen och var hack i häl vid rundningen.

Nu väntade en ultraplattläns ner till Helsingborg. Vid Helsingborg blev det lite skärning igen. Vi försökte gippa direkt efter Svinbådan men det var omöjligt, för mycket tryck, kovändning var enda alternativet. Det blev ett par kovändningar ner till Helsingborg. Segelsättningen var storsegel fock i lovart. Vi kunde inte köra gennaker pga. Att vi behövde gippa hela tiden. Det räcker inte med fyra armar när både gennaker, stor och det skall fixas med backstag samt styra i gippen.
Nere vid Helsingborg rullade vi ut Gamman. Nu hade vi bra skärning till waypointen utanför grundflaket vid Landskrona. Vinden ökade hela tiden tillsammans med regnet. Tyvärr hade Kjell dragit iväg en bit med sin spinnaker som han hade haft uppe sedan Svinbådan. Det verkar lättare när man bara kan slänggippa…

Vi hade bra fart i båten nu och seglade om många båtar och Kjell blev större igen. När vi passerat ven och grunden i lä var det dags att falla av till plattläns igen. Vi gick så lågt det gick med Gamman. Det blåste nära 15 m/s nu. Vi började fundera på hur vi skulle göra för att gippa (kovända) in i Lommabukten och målet i Lomma. Vi ressonerade om vi skulle ta ett eller två rev i storen och sedan hissa focken samt rulla in gamman och sedan snurra runt. I samma ögonblick som vi sa två rev blåste det 19 m/s och vi rusade fram på vattnet som skjuten ur en kanon. Sikten var obefintlig pga. det kraftiga regnet. Nu fick vi bråttom det handlade primärt att minska segelyta innan vi välter.

Tobbe styrde och drog slacket på fockfallet och jag jobbade på fördäck med att mata in focken i profilen och hissa på masten. Det var en jäkligt jobbig tung hissning eftersom vi seglade så platt som möjligt för att inte skära då fladdrade focken framåt. När focken satt rullade vi in gamman sen var det dags för storen. Vi hade bestämt oss för att ta ner den och sedan gippa med endast fock, det blåste nästan 20 m/s så det var inte läge för några risker.
Vårt storsegel sitter med travare och vagnar i rännan utan nedre stopp vilket gör att vid nedtagning så är storen helt lös förutom underliket. Så det gällde att hålla i grejorna när den kom ner annars hade vi fått 80 kvadratmeter storsegel i vattnet. Tobbe styrde och släppte fall och jag slet vid masten. Vi tog ned storen i etapper vid varje rev (3st) surrade vi förliket runt masten med sajsingar sedan surrade vi vagnarna intill masten så att förliket var fixerat så det inte kunde fladdra iväg. Vi tajtade även revlinorna i akterliket för att samla in det mesta av undre delen av storen. Efter det så kunde vi skota in bommen och beslå resten av seglet. När hela operationen var klar gippade vi med focken in mot målet. Tyvärr tappade vi en del på denna manöver men det handlade om vår egen och båtens säkerhet.

På bogen in mot målet loggade vi 12 knop på bara focken. Vi gick i mål ca halv åtta på morgonen efter 13 timmar och 16 minuters segling på den 95 Nm långa banan. Vi placerade oss på en 6 plats totalt trots den besvärliga länsen på 35 Nm som vi inte kunde köra ordentligt. Vi var väldigt trötta när vi kom in i hamnen och konstaterade att vår båt är en riktig utmaning i hårt väder när man seglar shorthand, men vi hade väldigt kul.

  • Comments(0)//blogg.activesailing.org/#post55

Fyrtorn-2-Handed 1-2 Juli 2011

TävlingarPosted by Anders Hansen 2011-06-30 19:41:30

Nästa race är Fyrtorn-2-Handed i Lomma.
Seglingen är en shorthandtävling vilket gör att vi bara är 2 i besättning istället för 10 man som vi är i vanliga fall.

Racet är ca 95 Nm med start i Lomma. Det är sk. jaktstart så de långsammaste båtarna startar först och snabbast sist. Från Lomma går banan norrut förbi Helsingborg med rundning runt Svinbådans Fyr. Sedan bär det iväg mot Danska sidan med rundning kring farledsprick W1 efter den blir det rundning runt Kronborgs Slott med ny kurs mot Nivå där det är Pitstop. Stoppet varar i 3 timmar. Tävlingen fortsätter sedan söderut med rundning runt Drogdens Fyr innan kursen bär mot Höllvikens Fyr. Efter Höllvikens Fyr är det målet som gäller i Lomma.

Besättningen är Anders Hansen och Torbjörn Wall.

Det kommer att bli en slitsam segling full med manövrar.

Följ oss via Googlemaps.

Vi har laddat med kameror så vi hoppas vi skall hinna fila och fota under racet.

Tävlingens hemsida hittar ni på www.lbs.nu

  • Comments(0)//blogg.activesailing.org/#post54

Seger på Kullaseglingen

TävlingarPosted by Anders Hansen 2011-06-12 18:25:34

Kullasegling genomfördes i propagandaväder, lätt till måttlig NNV.

HYC hade lagt perfekt bana som gjorde att vi hade kryssben på både Svenska och Danska sidan av Öresund. Något kort men med fina ben

Vi gjorde en bra start men fick ducka några båtar precis i början av kryssen. Ganska snabbt separerade vi tillsammans med de båda First 40.7 och X119 från de andra båtarna. Vi gick ganska jämt med 40.7orna på kryssen men på undanvindsbenen drog vi iväg rejält.

Banan var 30 Nm lång och under seglingens gång ökade avståndet till bakomvarande båtar.

Vi gick i mål som första båt och seglade banan på 5 timmar och 19 minuter. Närmsta båt efter oss 10 min var Percy Skyvell med sin First 40,7 och 3:a var Göran Wiking som komm 17 minuter efter.

Vår segling resulterade i klass och totalseger.

  • Comments(0)//blogg.activesailing.org/#post53

Transport till Helsingborg

TävlingarPosted by Anders Hansen 2011-06-10 19:46:12

Nu är vi på väg till Kullaseglingen.

Se oss på Googlemaps klicka här

Det blev en lång transport....
Motvind och motström. Vi hade en del att fixa innan avgång så vi kom i väg lite sent. Men klockan 01:05 var vi framme och kunde hoppa i kojen.

  • Comments(0)//blogg.activesailing.org/#post52

Nästa Race Kullaseglingen 11/6

TävlingarPosted by Anders Hansen 2011-06-05 14:23:41

Nästa race är Kullaseglingen som ingår i ÖRESUND LIROS CUP utgår från Helsingborg.

Förberedelserna är i full gång med väderkoll och båtmeck. Båten transportseglas till Helsingborg på fredag eftermiddag. Starten går på lördag morgon. Banan som är utlovad kommer att vara 8-10 timmar långt distansrace i norra Öresund.

  • Comments(0)//blogg.activesailing.org/#post51

Nya samarbetspartner!

BåtenPosted by Anders Hansen 2011-06-04 10:21:46

Vi hälsar Gill Marine och Bastec välkommna i teamet.
Vi är väldigt glada och stolta för våra nya samarbetspartners.

Gill är ett brittiskt varumärke, grundat av Nick Gill 1975 i Nottingham UK, och är idag ett av världens ledande varumärken gällande sjökläder.
Yacht Equipment AB har distribuerat Gill i Sverige under de senaste 20 åren, och utvecklingen har varit enorm!
Gill kollektionen erbjuder kläder för alla typer av båtliv, du hittar allt du behöver för allt från Extrem segling i Södra Oceanen till bryggsegling.

www.yachteq.se

BAS2 är ett system för byggnadsautomation och fastighetsautomation. BAS2 används primärt för att styra och övervaka ventilation, värme, kyla och andra tekniska system som finns i byggnader. BAS2 är ett svenskt koncept som utvecklas och marknadsförs av Bastec AB.

www.bastec.se

  • Comments(0)//blogg.activesailing.org/#post50
« PreviousNext »